技術上區分發動機油船營潤滑油的優劣很難判斷，測試機油標準無非是“望聞問切”
所謂望指的是看發動機油潤滑油的顏色，良品機油色澤金黃且晶瑩剔透，加注時流動速度均勻沒有明顯的阻滯或及節奏感；如果色澤不均、加注流動時有異常的色彩線條有可能是劣質機油或再生機油。聞是通過味道判斷，良品機油有輕微的芳香氣味、劣質機油會有刺鼻異味甚至有燃油的味道，這種油基本能判斷為再生油；問這個只是合轍押韻權當沒說，一定要問得到的答案沒有一家會說是假油；切指綜合看顏色、聞味道發現異常之后在摸一摸，用手指研磨如果有感覺發澀、黏性差、甚至有雜質基本可以判斷為假油。
這幾種簡單的方式可以大致判斷機油的品質，至于品牌和級別不再贅述只在說明一下機油的標號選擇：
以5W-30為例，W代表winter冬季/低溫，用W之前的數字加上負35得出的數字為機油的冰點或理解為低溫流動性，5W為零下30度，實際適用的理想溫度為零下20~25度。30代表高溫流動性或機油粘度，發動機正常工作溫度約在85~125度之間，高溫流動性越強發動機運行阻力越小、性能表現更加直接；數字越大說明粘度越高，比如40粘度發動機曲軸攪動機油的阻力會加大，動力會明顯變差。選擇機油高溫流動性/粘度以手冊建議值為準，W之前的低溫流動性以實際環境溫度決定；車輛在使用年限過長公里數過多開始出現輕微燒機油之后，選擇機油的粘度應該適當提高，目的是以粘度的提高增加油膜的厚度，這種升級雖然降低動力但能解決或預防輕微燒機油現象。
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