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      提問：作爲丹東潤滑油商、汽修老板怕的是什麼?

      回答當然是賠錢了~沒缺陷!但是，除了賠錢盈余之外，各位老板估量怕的就是被客戶問到關于機油的難題又不知如何解答?爲大家整理了一些經常會被客戶問到的機油難題。看看你自己能答得下去嗎?

機油顏色的深淺能反映機油的功用嗎?

      機油顏色取決于基礎油及添加劑的配方，不同的基礎油和添加劑配方會使機油表現出不同深淺的顏色。機油的功用是經過一系列發起機臺架實驗以及實車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、堆積物、粘環、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試機油的功用。所以說，機油顏色的深淺并不能直接反響機油質量的好壞。換機油時，

爲何放出來的機油很稀?

      換機油時通常是在熱車形狀下中止，機油粘度是隨著溫度降低而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正常現象。但當溫度降到室溫后，機油粘度仍然很低，很可以是機油運用進程中遭到燃油稀釋所致。

爲何要活期改換機油?

      機油在運轉中會逐漸蛻變，主要緣由有：

① 熄滅副產物：如水分、酸性物質、煙炱、積碳等。

② 燃油稀釋

③ 機油本身的高溫氧化蛻變

④ 灰塵及金屬顆粒這些物質都容納在機油中，同時，機油中的添加劑也會隨著運用進程不但消耗。不按期改換機油，會顯著降低機油對發起機抗磨的維護作用。改換機油不但可以排出油里面的污染物，還可保證機油中的成分堅持在合理水平。

半分解機油和全分解機油有什麼區別?

      二者差別在于∶全分解油運用的溫度更廣，運用期限更長;異常的油膜要求，分解油可用較低的黏度就可達成，而半分解油就需用絕關于分解油較濃的黏度才可抵達如此要求。換句話說，在相反的打工環境里，全分解油用較低的黏度就可以抵達維護引擎的目的。異常，在相反的打工環境里，全分解油由于運用期限比半分解油長很多，因此雖然本錢較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。