潤滑系統(tǒng)是各種機(jī)器設(shè)備、汽車的關(guān)鍵部分，維護(hù)要點(diǎn)之一就是不能帶入雜質(zhì)。我們一般都會(huì)注意塵土、顆粒性雜質(zhì)、水分等污染物，往往忽視了空氣。
是的，空氣確實(shí)對影響鄂州潤滑油的性能，雖然潤滑油不可避免會(huì)接觸空氣，但是潤滑油里混入空氣，如油面的泡沫、油液內(nèi)部不能釋放的氣泡，都會(huì)對潤滑造成負(fù)面影響。一般情況下，潤滑油接觸空氣后會(huì)緩慢氧化（與氧接觸），但是這個(gè)過程比較緩慢，也是不可避免的、正常的，但是空氣如果進(jìn)入到潤滑油內(nèi)部，問題可就大了。
潤滑油里混入的空氣主要有三種：溶解在油里的空氣（肉眼看不見），懸浮、滯留在油液內(nèi)部不能釋放的氣泡，油面的泡沫。其中，對機(jī)器和潤滑油危害大的是懸浮、滯留在油液內(nèi)部的氣泡。
泡沫會(huì)聚集、漂浮在油面，體積相對較大，如果出現(xiàn)泡沫，一般要提防油液內(nèi)部往往已經(jīng)有氣泡形成。氣泡懸浮、滯留在油液內(nèi)部，體積較小，但是危害很大。氣泡會(huì)引起油液渾濁，如果油液渾濁不清，可以取點(diǎn)油樣，如果出現(xiàn)分層，那么潤滑油的渾濁是水或者其它液體污染造成。如果靜置一段時(shí)間，油樣恢復(fù)清澈，則油里混入了氣泡。
潤滑油里有氣泡的原因：
許多原因會(huì)引起潤滑油里的氣泡、泡沫增加，其中常見的是潤滑油里進(jìn)了水。當(dāng)油里混入了水，油液的表面張力會(huì)降低，不能形成大的氣泡漂浮到液面，而是碎裂成細(xì)小的氣泡懸浮在油液內(nèi)部。
潤滑油受到污染：油里混入其它液體、清潔劑、溶劑等物質(zhì)。
潤滑油氧化：油發(fā)生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用時(shí)間長了之后會(huì)出現(xiàn)泡沫增多的情況，常見的原因就是因?yàn)橛脱趸?/span>
添加劑耗盡：抗泡劑損耗也會(huì)造成氣泡增加，應(yīng)注意一點(diǎn)：抗泡劑加多了也會(huì)出現(xiàn)氣泡問題。有的用戶看見泡沫增多或者抗泡劑被消耗，會(huì)補(bǔ)加抗泡劑，抗泡劑加多了也會(huì)造成氣泡問題。
泄露：油管、密封件等部位漏氣。
油箱設(shè)計(jì)不良：油箱過小，沒有加裝過濾氣泡的濾網(wǎng)、擋板，回油管和吸油管距離太近、油的流速較快來不及釋放氣泡。
潤滑油的黏度選擇不當(dāng)。
潤滑油里有氣泡、泡沫的危害：
氣泡和泡沫對潤滑油和機(jī)器都有危害，氣泡會(huì)加速潤滑油的氧化變質(zhì)速度，加速消耗添加劑，影響散熱、不能形成完整的潤滑油膜，對設(shè)備造成磨損。氣泡在高壓系統(tǒng)里還會(huì)造成局部高溫，使油迅速變質(zhì)。
對設(shè)備的危害：
空氣易于壓縮，潤滑油里有氣體，油膜厚度就會(huì)變薄甚至出現(xiàn)油膜破裂，機(jī)械部件之間直接摩擦，造成磨損。
造成氣蝕：氣泡在壓力作用下破裂，對金屬表面形成氣蝕損壞。
影響機(jī)械操作：氣泡會(huì)影響機(jī)械系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，例如液壓系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)操作不穩(wěn)、動(dòng)作失控、閥芯上形成漆膜卡澀、腐蝕等問題。
當(dāng)油箱里泡沫增多時(shí)，應(yīng)該怎么處理呢？
使用清潔、干燥的采樣瓶從排油口取一些油樣，觀察流出來的油液里是否有水——游離水或者油液渾濁、分層、乳化發(fā)白。如果有水，泡沫很可能是潤滑油里進(jìn)水引起的。
如果不是水分引起，檢查漏氣點(diǎn)和油位，如果一切正常，應(yīng)對油品采樣進(jìn)行油液檢測，檢測是否受到其它化學(xué)物質(zhì)或者油液的污染，或者添加劑消耗、油液變質(zhì)。
如果是油箱設(shè)計(jì)不良，可以考慮增加油箱體積、在回油區(qū)和吸油區(qū)加裝擋板、濾網(wǎng)。
耐潤溫馨提示：要保證優(yōu)良的機(jī)械潤滑，必須避免潤滑油里進(jìn)入任何其它物質(zhì)和油品，油液應(yīng)清潔、干燥、不受任何其它物質(zhì)的污染。
