據資料統計，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障數的41%。因此，要充分發揮高質量哈密潤滑油的作用，保證發動機可靠潤滑，降低磨損，減少故障，延長車輛使用壽命，必須從哈密發動機潤滑油的選擇、使用、管理上加以重視。
1．正確選擇潤滑油種類和質量等級
發動機潤滑油分汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩種。汽油機潤滑油和柴油機潤滑油使用性能的側重點潤滑及添加劑配方不同，應區別使用，只有標明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時，方可在標明的級別范圍內通用，某些新產品對通用范圍另有說明，可按其推薦說明使用，如SG級汽油機潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用潤滑油使用。
在質量等級的選擇上應注意按新分類中各等級油品的使用范圍合理選用。我國內燃機潤滑油的最新質量分類標準GB/17631.3-95中，汽油機潤滑油分為SC、SD、SE、SF、SG、SH6級，原1989年分類甲的QB(相當于SB級)級廢除，柴油機潤滑油分為CC、CD、CE、CF-44級，原1989年標準中CA級廢除。汽油機潤滑油的選用可視發動機結構特點與生產年份選用，后生產的車為滿足環保要求，一般在進、排氣系統中設有一些附加裝置，使潤滑油的工作條件變得更加惡化，必須選用質量等級較高的潤滑油。如裝有PCV閥(曲軸箱正壓通風裝置)的汽油機要求選用SD級汽油機潤滑油，如CA1091車裝有廢氣再循環裝置的發動機要求選用SE級汽油機潤滑油。
2.合理選擇潤滑油粘度
潤滑油粘度是潤滑油十分重要的性質，合理選擇潤滑油粘度是對發動機實施正確潤滑的關鍵。粘度過大時流動性不好，發動機起動后摩擦面長時間得不到充分潤滑，起動磨損加劇，同時潤滑油對摩擦面的冷卻、清洗作用也變差：粘度過小則會影響潤滑油膜的形成，承載能力減弱，且對發動機氣缸的密封、保護不利，因此對潤滑油粘度級別的選擇應高度重視。由于潤滑油的牌號是根據粘度來劃分的，因此應正確選擇潤滑油牌號，選擇依據是當地環境氣溫。
在潤滑油粘度的選擇上，受傳統用油觀念的影響，許多人片面地認為高粘度的潤滑油能形成較厚的油膜，因而能增強潤滑效果，減少磨損。這是應該消除的誤區，因為潤滑油的潤滑作用在流體潤滑的范圍內，才完全取決于粘度性能，在混合潤滑的條件下起潤滑作用的除取決于粘度外還取決于化學性質(油性)，而在邊界潤滑的狀態下起潤滑作用的完全是油的化學性質。因此，在保證可靠潤滑的前提下，應盡可能選粘度較低的潤滑油。
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