有的車主說汽車保養(yǎng)后，油耗并沒有減少，反而比平常增加了。可以說維修后車輛的性能將得到改善，尤其是更換火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能會更好，燃油消耗也應(yīng)減少，那么油耗并沒有減少而是增加了是為什么呢？
機(jī)油與火花塞問題
如果使用的機(jī)油與以前的機(jī)油不同，則舊機(jī)油不干凈，并且機(jī)油添加過多，這會導(dǎo)致機(jī)油粘度不同，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷。要獲得更多動(dòng)力，必須增加燃油消耗。
不僅如此，更多的機(jī)油不僅會增加燃油消耗，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也會變得"死氣沉沉"，如果添加過多的油，則會增加刮擦下來的活塞環(huán)油環(huán)的負(fù)擔(dān)，臟油會向上流，當(dāng)積碳在燃燒室中燃燒時(shí)，排出的機(jī)油會污染三元催化轉(zhuǎn)化器，甚至廢氣也會散發(fā)出藍(lán)煙。
添加油至正確的油位，并將油高保持在機(jī)油尺的中心線。另外，不要以為機(jī)油粘度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑性越好，粘度太高也會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力增加，因此在更換機(jī)油之前，請確認(rèn)推薦的機(jī)油用戶手冊中的型號。
火花塞需要根據(jù)扭矩?cái)Q緊，但是許多維護(hù)大師基本上都依靠觸摸的感覺，即基本上感覺合適，然后維護(hù)人員的力度如果不熟練，經(jīng)常會用力過大而使火花塞上的陶瓷部分破裂。
除了選擇匹配的型號外，還應(yīng)按照制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊火花塞，否則會發(fā)生漏氣，高溫高壓氣體會慢慢漏出，導(dǎo)致引擎變得虛弱和空轉(zhuǎn)，不穩(wěn)定，高速很容易熄火，燃油消耗增加，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果，例如火花塞故障和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
清洗節(jié)氣門后未重新配置和三元堵塞
因?yàn)楣?jié)氣門清洗后的開度會變大，如果不需要檢查計(jì)算機(jī)進(jìn)行重新匹配和重置，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)仍會使用清潔前的開口參數(shù)控制進(jìn)氣和燃油噴射，從而增加燃油消耗，如果在維護(hù)期間完成了節(jié)氣門清潔項(xiàng)目，則可能是節(jié)氣門清潔未成功匹配，返回并重新匹配，油耗將是正常的。通常建議節(jié)氣門20,000至40,000進(jìn)行一次清潔，清潔后，您必須使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行配對和學(xué)習(xí)。
如果清除積碳，行駛和運(yùn)行將是正常的，因?yàn)樾谐逃?jì)算機(jī)需要一定的里程才能適應(yīng)清潔后的工作條件。但是，如果清除積碳，由清除積碳引起的三元堵塞也會導(dǎo)致燃料消耗增加。
重置平均油耗與更換剎車片
在維護(hù)期間重置平均油耗，因此重新計(jì)算了油耗，如果不立即高速行駛，那么重新計(jì)算的燃油消耗將會虛假地很高，幾百公里之后就會下降。
更換新的剎車片之后，摩擦間隙相對較小，相對而言，制動(dòng)時(shí)形成的阻力較大，會導(dǎo)致油耗略有增加，剎車片的磨合期很短，通常約為300公里。但這只會導(dǎo)致油耗略有增加，而不會大幅增加油耗。維護(hù)期間，維護(hù)和檢查未標(biāo)準(zhǔn)化，在維護(hù)完成之后，確實(shí)確實(shí)有可能發(fā)生上述導(dǎo)致增加燃料消耗的各種情況。當(dāng)汽車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，必須去專業(yè)的維修店，不要為了省錢而增加汽車消耗。
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