許多車主冤家會有這樣的困擾，不同車系的車該如何選擇門頭溝潤滑油呢?在解答這個成果前，我們先來了解下國際上常用的潤滑油等級標準，幫助大家理解不同車系如何選擇潤滑油。
常用的潤滑油標準
APl：通常說的美標，目前世界上通用的標準，汽油機油的等級標示爲SA到SN，柴油機油標示爲CA到CK。ACEA：通常說的歐標，從技術要求上，比API愈加嚴峻的標準。通常標注方式是A3/B4/C3的字樣，A/B/C代表不同發起機類型，數字代表潤滑油級別。
ILSAC：在API要求外，加一定的節能標準，普通是以“GF-3”、“GF-5“來標示。SAE：以粘度等級定義的潤滑油粘度標準，普通運用“oW-20"，"5W-40方式標示。理清了潤滑油常用的等級評判標準，我們就可以更好地理解不同車系更適宜什麼樣的潤滑油了。
德系
德系車普遍發起機內部打工壓力大，溫度高，對潤滑油的要求高，因此舉薦運用契合ACEA標準的機油，普通機油桶外包裝上都會標注ACEA字樣。奔馳、BMW、保時捷、群眾等舉薦運用符臺ACEA標準的潤滑油。
日韓系
日韓系車的發起機設計比較精密，對機油的要求沒有德系車那麼嚴峻，普通傾向于低粘度機油，滿足API標準的SM、SN以上級別就可以，粘度上選擇0W20或許5W30即可。豐田、本田等日韓系車舉薦運用SM、SN以上級別，粘度較低的潤滑油。美系
美系
車和日系車差不多，適宜運用低粘度機油，粘度5W30、5W40、0W40都可以。包裝上印有ACEA A3/B4、A5/B5或許ILSAC GF-5等級字樣的機油，異常適用于美系車。
國產
國產車技術傾向日美一系，如哈弗、奇瑞、眾泰、西風等自主品 牌，因此普通契合API或GF標準的機油都適用，粘度要求也一樣。溫馨提示：潤滑油的選擇跟運用區域溫度情況、集團駕駛習氣等要素也有關系，還需求中止綜合思索。
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