車用中山尿素水溶液屬于透明液體，對于車用尿素水的添加使用，我們需要注意哪些方面呢？
尿素水溶液又名柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫硝劑，而叫的較為普遍的就是車用尿素。在卡車上有一個單獨的容器來存儲尿素水溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發動機開始工作后，ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來準確計量尿素溶液的噴射量。尿素水溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應。
目前我國重型柴油機升級國五的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量由發動機管理系統控制，尿素的噴入量需要與NOx的濃度相匹配。
對于車用尿素溶液的使用成本也是我們比較關注的問題。說到使用成本，主要是由兩方面組成，一個是國四國五車型本身的購置成本，一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四國五產品會給卡車司機帶來巨大的成本，可真是如此嗎？其實使用國四國五產品，用戶的購車成本增加2-3萬元，尿素使用量為燃油消耗量的百分之四至百分之六，國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省百分之三至百分之五。燃油成本的節省卻能抵消這些費用。
對于車用尿素水溶液的使用我們再起加注方式上需要注意，尿素水溶液加注的發展方向就是在加油站設車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，不受加注環境污染；還有一個加注渠道就是桶裝加注，可通過隨箱配送的導流管進行加注，簡單方便。
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